近年來，隨著城市規模的逐步擴大，城市內澇現象日益嚴重。強降雨造成交通中斷、停電事故，嚴重者甚至帶來巨大的財產損失和人員傷亡。尤其是對于城市地下空間工程而言，洪水倒灌嚴重威脅著地下車庫、地鐵等低洼地區的安全。
1、近年來我國城市內澇問題突出，災害嚴重。
2、目前國內市場并沒有專業針對城市地下空間防洪的產品。
3、對現有地下空間防洪技術進行歸納創新。
4、移動式防洪墻應運而生。
●技術領域：主要適用于城市地下車庫等硬土地基上的防洪。
●主要組成部分：①規則的插接鋁合金制底板②斜墻式鋁合金擋板③四根直徑相同、長短不一的支撐桿件
●目標：尋求一種簡易，穩定，輕便的防洪設備
◆簡易：設備組裝，連接要簡單可行。
◆穩定：結構要具有抗滑穩定特性，進而確定設備結構為三角形用鉚釘加固。
◆輕便：選擇合金板，既輕便又具有足夠強度。
主要解決的技術問題
1.結構穩定安全
▲保證底板具有足夠的抗滑穩定性。
▲保證斜墻擋板不會沿底板發生相對滑動。
▲利用來水的自重和作用于底板上的壓力來增強整個結構自身的抗滑穩定性。
2.自身銜接處防水措施
▲擋板兩側外伸檐邊緣粘有止水橡膠條，有效的防滲。
▲合頁與板之間有防水橡膠條，防止滲漏，增強穩定性。
3.防洪墻最外兩側的擋水問題
▲有墻時采用橡膠塞咬合使兩側墻體與擋板之間緊密連接
▲無墻時采用自制側墻進行兩側擋水
創新點
1、擋板與底板之間、前底板與后底板之間采用合頁連接，整體呈三角形幾何穩定結構。
2、充分考慮并解決了防洪墻自身連接、防洪墻與地下空間墻體之間連接的緊密性問題。
①防洪墻之間的連接采用橡膠條止水。擋板之間通過固定在擋板后側肋的邊緣處的橡膠條之間的緊密咬合，配合卡鉗來實現。底板之間預先在邊緣處打孔，并將橡膠片嵌入到底板的孔中，使完整的橡膠片與兩塊擋板緊密連接。
②通過將車庫墻體上的止水橡膠塞與最外側防洪墻擋板、底板處的凹槽相互咬合的連接方式，使二者緊密連接，且止水防滲。
3、進行防洪墻整體模型實驗，對關鍵部位進行防水防滲性能實驗，加裝止水橡膠塞，防止滲漏。
4、后底板完全挖空，滿足設計水位（1米）的防洪墻單寬重量為55.07kg，單個防洪墻安裝時間約3分鐘，較德國防洪墻效率提高10倍。重量減輕，裝卸運輸更加便捷。
5、鋁合金造價約為50元/kg，防洪墻單個造價約4000元。與德國防洪墻相比，成本降低約4800元，更易被市場接受。
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