每年一到梅汛期，我國南方部分地區就會遭遇洪澇災害，所以，防洪是這個時間段的重要任務之一。
今年亦不例外，當前，我國多地進入主汛期，防汛形勢復雜嚴峻。但要打贏這場防汛抗洪的“硬仗”，不僅需要勇氣，還要依靠先進的防洪科技和過硬的防洪設施裝備。
在今年各地的防洪設施裝備中，除水泥大壩和沙袋等傳統的阻洪設施和裝備外，又多了一個抗洪“主角”——移動式鋁合金防洪墻。該防洪墻主要采用6系高強度鋁合金為材質，在洪水來臨之前可臨時搭建，用來阻擋洪水的入侵。
與填土筑堤和鋼筋混凝土防洪堤相比，移動式鋁合金防洪墻優點很多。
首先，安裝拆卸方便快捷。每到汛期插上擋板可防洪，提高發生重大洪水災害時的應急搶險能力；過了汛期拆除擋板，就是漂亮美觀的沿河生態景觀護欄，既美觀又實用。以200多米的河壩為例，兩個人用3天時間就可以全部將其拼裝完成，如果人員充足，幾小時內就可以拼裝完畢。
其次，鋁合金防洪墻不僅重量很輕，而且強度也很高，能夠頂住洪水長時間浸泡和高強度加壓。
另外，拼裝式防洪墻解決了傳統土堤占地面積大、鋼筋混凝土堤防阻礙觀景視線、沙袋臨時筑堤破壞城市環境等有關問題，尤其是對于一些沙石匱乏的地域，鋁合金防洪墻更加方便。
更重要的是，鋁合金防洪墻抗腐蝕性能很好，可重復利用，即使破損作廢了也宜于回收。
鋁合金防洪墻最早于1984年在德國科隆投入使用，目前已在捷克、奧地利、斯洛伐克、荷蘭等歐洲國家中廣泛使用。
鋁合金防洪墻的消息在國內引起熱議是在2013年，源自一位名叫“麥樂鴨”的網友在微博上發布的一組多瑙河畔的金屬防洪墻照片。該照片拍攝的是奧地利北部一個小鎮，因為兩周連續降雨，導致水位告急，于是在河水上漲前臨時在河畔邊搭建了鋁合金防洪墻。對此，網友連番稱贊，相互轉發，并親切地稱之為“防洪神器”。
據報道，國內較早地大規模運用這一“防洪神器”是在2016年，由杭州中車車輛有限公司總承包的寧波余姚市姚江城區段堤防加固工程項目。該防洪墻長4.6公里，分段分布在姚江沿岸，使用的是從德國進口的鋁合金防洪擋板。
同年，國產“防洪神器”也在武漢首度亮相，在武漢漢口江灘流通巷段投入使用。該鋁合金拼裝式防洪墻由武漢市城市防洪勘測設計院牽頭自主研發設計，立柱為不銹鋼材質，擋板為高強鋁合金材質。
據報道，在去年汛期，武漢武昌月亮灣堤防也開始安裝了全新的拼裝式移動鋁合金防洪墻，該防洪墻總長858米，在非汛期的時候可拆卸不用，保障了月亮灣城市陽臺景觀效果。
而今年使用鋁合金防洪墻的區域就更多了。在汛期來臨之前，多地都搶裝了鋁合金防洪墻以御洪水。5月，在武漢市漢口江灘三期濱江廣場閘口，施工人員趕在汛期來臨之前加緊安裝了鋁合金防洪墻。
7月，安徽合肥市南淝河防洪完善工程（二期）項目提前投入使用鋁合金防洪墻御洪。從7月11日起，武漢市又關閉了兩江四岸江灘公園的近200個通道閘口，并在閘口構筑了堅固的鋁合金防洪墻。據武漢市防汛抗旱指揮部有關負責人介紹，結合中心城區各防段取土、取沙困難的實際情況，各閘口主要采用可拆卸的裝配式預制混凝土或高強度鋁合金擋板構筑防洪墻。擋板兩頭卡在固定的立柱之間，擋板拼接縫隙則通過防水膠條止水防滲。
據報道，武漢市在今年的防汛抗洪防御設施中，大規模地使用了這一高科技含量的拼裝式移動鋁合金防洪墻設施。可見，這一鋁合金“防洪神器”已在我國抗洪一線全面推廣應用。
其實，鋁合金“防洪神器”除了“網紅”的移動式防洪墻外，還有很多，比如一種叫做鋁合金擋水門的抗洪設施也已在市場上悄悄“受寵”。其構造材質和抗洪原理跟堤壩上的防洪墻類似，現已廣泛用于車庫、廠房車間、地下商場、電站機房、倉庫、地鐵防淹門等多個場所。作為可以代替傳統防汛沙包的鋁合金組合式防汛擋水板，已是一款新型防汛防澇設施。正如大家反映，有了鋁合金組合式防汛擋水板，就再也不用擔心夜里起來冒雨抗沙包了。
每年夏季，在我國南方地區大小洪水難以避免，而時下又逢擴大鋁應用的關鍵時期，將更多的鋁合金“防洪神器”廣泛地推廣到抗洪工程當中，既安全地消除洪澇災害，減輕抗洪壓力，又有效地化解了鋁過剩產能，為國家科學地貯存了全屬資源，兩全齊美，何樂而不為？
據新華社報道，自7月以來，洪澇災害已造成江西、安徽、湖北、湖南、重慶、貴州等24省（區、市）2000多萬人次受災。真心希望更多的鋁合金“防洪神器”能夠被廣泛地應用到抗洪一線，助力我們將洪水惡魔拒之門外，更好地保護我們的家園！
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